商業財經 行业观察

傳統汽車迎來“諾基亞”時刻 新能源汽車競爭加劇

发布日期:2021-02-09 16:17

(新能源汽車主要分佈圖:鄭向東製圖)

澳商綜合報道 2020年歐洲新能源汽車銷量首超中國,躍居世界第一。而傳統汽車銷量驟減,這預示著新能源汽車成了市場上的寵兒,而傳統汽車即將迎來“諾基亞”時刻。加上宏觀政策的利好,新能源核心領域成為未來投資熱點。

歐洲新能源汽車銷量首成世界第一
根據中研普華出版的《2021-2026年中國新能源汽車行業發展前景戰略及投資風險預測分析報告》顯示,從2020年全年來看,歐洲共登記了1,367,138輛新能源乘用車,同比增長達到了142%。從市場份額來看,新能源新車銷量占整個歐洲車市份額的11%,其中純電車型占比6.2%,插電混動車型占比4.8%。在2020年12月歐洲登記的新能源乘用車銷量暴漲,達到281,171輛,同比增長了254%,並占到當月歐洲市場總銷量的23%。

據中國汽車工業協會數據,2020年中國新能源汽車產銷分別完成136.6萬輛和136.7萬輛,同比分別增長7.5%和10.9%,銷量創歷史新高。2021年新能源汽車有望達到180萬輛,同比增長40%。
雖然增速較快,但仍不敵歐洲,結束了連續5年銷量第一的地位。
傳統汽車或迎“諾基亞”時刻
根據最新發佈的消息,中國2020年汽車產銷分別完成2522.5萬輛和2531.1萬輛,同比分別下降2%和1.9%。
2020年,美國輕型車(包括轎車和輕型卡車)總銷量僅為1460萬輛,這是自2012年1449萬輛以來的最低水平,同時也結束了美國車市連續5年銷量突破1700萬輛的記錄;日本汽車銷量約為459.86萬輛,同比下降11.5%;英國汽車銷量降至163萬輛,同比下滑近29%,這也是自1943年以來的最大降幅;法國汽車銷量約為165萬輛,同比下降25.5%;西班牙汽車銷量降幅更是達到32%。
相比之下,2020年全球新能源汽車的銷量首次突破300萬,這是一個里程碑式的數據。
歐洲市場漸熱中車企欲分蛋糕

是什麼原因道致歐洲新能源汽車銷量暴增,而傳統汽車銷量銳減呢?資料顯示,重罰是主因。
愈發嚴格的碳排放政策壓力強迫車企加速電動轉型。2009年,歐盟通過法案,要求2021年歐盟範圍內新登記乘用車的平均二氧化碳排放不超過95克/公里,超出部分每克需要繳納罰金95歐元。
根據研究機構的測算表明,這意味著今年歐盟新能源車銷量必須達到187萬輛。否則每減少10萬輛,所有車企就得共同繳納10億歐元罰款,相當於每賣一輛新能源車能抵扣1萬歐元的罰款。
T歐洲市場漸熱中車企欲進軍歐洲
2020年全年,歐洲老牌暢銷純電動車雷諾ZOE依然以近10萬台的銷量成績佔據榜首,緊隨其後的分別為特斯拉Model 3、大眾 ID.3和現代KONA EV。
雖然特斯拉Model 3依然以87,642輛成績佔據銷量第二,但相比去年下降了8%。
歐洲新能源市場的快速成長,也給中國的造車新勢力們帶來了許多想像。小鵬汽車已經于去年年底在挪威交付了100台小鵬G3i,而蔚來此前也傳出制定了代號為“馬可波羅”計劃,準備在2021年下半年進軍歐洲。
目前,國內已經有多位老闆開始進軍新能源汽車領域。
2021年1月24日,恒大汽車發佈公告稱,公司已募集資金260億港元用於加強公司在新能源汽車產業的技術研發、生產投入等投入。
賈躍亭FF在新一輪融資中獲得了珠海國資20億元投資,將在珠海正式建設生產基地。
T未來15年新能源領域這些商機大
發展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路,是應對氣候變化、推動綠色發展的戰略舉措。中國佈局新能源汽車已經有10個年了,從培育期進入成長期。未來15年還將重點佈局新能源汽車。
但是中國新能源汽車發展也面臨核心技術創新能力不強、品質保障體系有待完善、基礎設施建設仍顯滯後、產業生態尚不健全、市場競爭日益加劇等問題。
但這些也正是投資的方向。
一、新能源汽車核心技術攻關工程
實施電池技術突破行動。開展正負極材料、電解液、隔膜、膜電極等關鍵核心技術研究,加強高強度、輕量化、高安全、低成本、長壽命的動力電池和燃料電池系統短板技術攻關,加快固態動力電池技術研發及產業化。
實施智能網聯技術創新工程。以新能源汽車為智能網聯技術率先應用的載體,支持企業跨界協同,研發複雜環境融合感知、智能網聯決策與控制、資訊物理系統架構設計等關鍵技術,突破車載智能計算平台、高精度地圖與定位、車輛與車外其他設備間的無線通信(V2X)、線控執行系統等核心技術和產品。
實施新能源汽車基礎技術提升工程。突破車規級芯片、車用操作系統、新型電子電氣架構、高效高密度驅動電機系統等關鍵技術和產品,攻克氫能儲運、加氫站、車載儲氫等氫燃料電池汽車應用支撐技術。支持基礎元器件、關鍵生產裝備、高端試驗儀器、開發工具、高性能自動檢測設備等基礎共性技術研發創新,攻關新能源汽車智能製造海量異構數據組織分析、可重構柔性製造系統集成控制等關鍵技術,開展高性能鋁鎂合金、纖維增強複合材料、低成本稀土永磁材料等關鍵材料產業化應用。
二、車用操作系統生態建設行動
適應新能源汽車智能化應用需求,鼓勵整車及零部件、互聯網、電子資訊、通信等領域企業組成聯盟,以車用操作系統開發與應用為核心,通過迭代升級,提升操作系統與應用程式的安全性、可靠性、便利性,擴大應用規模,形成開放共用、協同演進的良好生態。
三、智慧城市新能源汽車應用示範行動
開展智能有序充電、新能源汽車與可再生能源融合發展、城市基礎設施與城際智能交通、異構多模式通信網絡融合等綜合示範,支持以智能網聯汽車為載體的城市無人駕駛物流配送、市政環衛、快速公交系統(BRT)。


浏览次数:4
文章来源:
作者:郑向东
分享到:

登录后即可发表评论,立即登录.

关注我们
文章搜索
最新文章