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重磅!未來南沙可坐地鐵到珠海

发布日期:2021-05-10 10:12
近日,廣州市發展和改革委員會正式批復白雲國際機場T3交通樞紐軌道預留工程可研報告,廣從城際(廣河高鐵)、廣州至珠海(澳門)高鐵將引入白雲機場。再加上此前規劃引入的廣州地鐵18號線、22號線,白雲機場T3將形成“雙高鐵、兩城際”軌道佈局。未來南沙亦可通過上述兩條地鐵直達白雲機場、珠海。

                                     

廣州市發展和改革委員會正式批復白雲國際機場T3交通樞紐軌道預留工程可研報告。據了解,該專案建設內容包括廣從城際(廣河高鐵)、廣州至珠海(澳門)高鐵及芳村至白雲機場城際T3樞紐車站、車場以及東西兩側區間的土建預留工程,車場總規模為5台12線,車站總建築面積17.46萬平方米,地下隧道總長度約9.47公里。專案估算總投資超91億元,由廣州地鐵集團負責建設管理。

其中,廣州至珠海(澳門)高速鐵路車站規模為2台4線,建築面積5.73萬平方米,地下隧道長度3.40公里;廣從城際(廣河高鐵)車站規模為2台6線,建築面積8.42萬平方米,地下隧道長度3.25公里;芳村至白雲機場城際車站規模為1台2線,建築面積3.31萬平方米,地下隧道長度2.82公里。今年3月,廣州市發展和改革委員會公佈《廣州市2021年重點建設專案計畫》。其中提到,四個城際軌道交通專案列入今年的建設計畫,分別是南沙至珠海(中山)城際(廣州地鐵18號線南延線)、佛山經廣州至東莞城際(廣州地鐵28號線)、芳村至白雲機場城際(廣州地鐵22號線北延線)、廣州東至花都天貴城際(廣州地鐵18號線北延線)。

據悉,22號線北延線(芳村至白雲機場城際)線路長約42公里,設計時速為160公里。從白鵝潭出發後,最後將依次通過白雲機場T3、T1、T2航站樓,其中在T3航站樓(白雲機場高鐵站)將換乘多條城際和高鐵。

目前,地鐵18號線和22號線已進入施工階段。廣東省人大代表、廣州地鐵集團有限公司黨委書記、董事長丁建隆曾透露,廣州地鐵18號線南延段預計2024年或2025年通車珠海,將成為大灣區南北向的交通大動脈。18號線和22號線全線開通後,廣州中心城區到南沙的時空距離將大幅縮短至約30分鐘。

除此之外,廣深磁懸浮預留線路也正在加緊建設中。該線路將從廣州東站引出,一路南下經南沙,跨過珠江口後進入深圳寶安和前海,最後直入香港西九龍。廣深磁懸浮時速約600公里,預計未來從廣州中心城區至南沙只需不到10分鐘,而廣州到香港亦可在20分鐘之內抵達。


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作者:2222
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