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金灣高欄港:建設國際航運物流中心和大宗商品交易中心

发布日期:2021-06-16 21:27
盛夏時節,高欄國際貨櫃碼頭,一個個集裝箱整齊堆放著,一輛輛集裝箱卡車來回穿梭,一片繁忙景象。據高欄海關統計,今年一季度,高欄港進出口總值177.2億元,較去年同期增長43.7%,較2019年同期增長9.2%,已超越新冠肺炎疫情暴發前水準。

外貿數據持續增長的背後,離不開口岸建設和通關便利化水準的穩步提升。“《中共廣東省委廣東省人民政府關於支持珠海建設新時代中國特色社會主義現代化國際化經濟特區的意見》出台,標誌著珠海經濟特區建設將進入一個新的歷史階段,發展前景更是值得期待。”金灣區委書記、珠海經濟技術開發區黨工委書記陽化冰在接受本報記者採訪時表示,作為珠江西岸唯一深水良港,高欄港肩負著珠海擴大對外開放和以港興市的光榮使命,金灣區將主動作為,加快港口建設,加速航運及物流要素高度聚集,推動臨港產業高質量發展,建設成為具有較大影響力的國際航運物流中心、大宗商品交易中心,在奮力推動現代化國際化經濟特區建設中作出新貢獻。

加快港口基礎設施建設
《意見》提出,要增強珠海港功能,加快高欄港集裝箱碼頭三期等深水泊位、深水航道和疏港交通基礎設施建設,加快推動珠海港與廣州港等周邊港口合作。

據瞭解,金灣區正按《意見》要求,以更大視野、更大氣魄、更大手筆謀劃大港口、大物流、大產業發展新格局,加快推進高欄港20萬噸級主航道、10萬噸級集裝箱碼頭三期工程、15萬噸級港弘煤炭碼頭、崖門出海航道等港口和航道基礎設施建設,提高珠海港口通航能力;發揮高欄港腹地輻射帶動作用,加快開通航線;加快向第四代港口跨越式發展,穩步提升珠海帶動珠江口西岸、粵西、西江沿線廣大腹地的輻射力和影響力。
據介紹,截至2020年底,高欄港已有生產性泊位79個,其中,萬噸級以上生產性泊位33個;貨物年通過能力1.62億噸,集裝箱通過能力309萬標準箱,占珠海港全港貨物通過能力的91%、集裝箱通過能力的82%。15萬噸級主航道、10萬噸級集裝箱碼頭二期工程也於近年來先後建成,港口通過能力和服務水準得到極大提高;擁有內外貿航線44條,國際航線通達十多個國家和地區,國內沿海航線覆蓋全國沿海主要港口;西江航線包攬沿線主要港口。集裝箱吞吐量和貨物吞吐量早已分別突破百萬標箱和億噸大關,並保持穩定增長。

以新機遇破解發展瓶頸
雖然取得了長足的進步,但目前高欄港發展也面臨港口貨源腹地經濟規模偏小、周邊港口競爭激烈、航運服務要素集聚建設發展滯後等瓶頸。

“《意見》將給高欄港發展帶來良好的機遇。”陽化冰表示,《意見》明確珠海將打造珠江口西岸綜合交通新樞紐即建設珠江口西岸軌道交通中心、織密內聯外拓的高快速路網和打造區域航空航運樞紐。未來,將有一批規劃建設落地,比如珠海至肇慶高鐵、廣州至珠海(澳門)高鐵、黃茅海跨海通道、高欄港高速公路北延線、完善港珠澳大橋及其西延線周邊路網、高欄港集裝箱碼頭三期等深水泊位、深水航道和疏港交通基礎設施建設等。

高欄港是國家一類對外開放口岸、全國沿海主樞紐港珠海港的主體港區,距離香港、澳門分別為45海裏和11海裏,最南端泊位距離國際主航道僅1海裏。廣珠鐵路和高欄港高速通車後,高欄港已與珠三角地區形成2小時經濟圈,輻射珠江口西岸城市群和華南、西南、中南地區,是西江及南中國海走向世界的門戶,是廣東海洋經濟最具活力和潛力的地區之一。珠江口西岸綜合交通新樞紐的建設,必將不斷開闢港口貨源市場,增加航線航班數量,擴大區域經濟規模,不斷增強港口的競爭力,這些有利因素都將大大改變高欄港港口航運產業發展的現狀,突破目前的瓶頸。

據悉,金灣區將結合《意見》要求,搶抓江珠共建高端產業園區的重要戰略機遇,加快高欄港20萬噸級主航道、黃茅海跨海通道、廣珠鐵路複線、金港大橋、高欄港高速北延線等一批港口集疏運生命工程建設;積極推進珠海機場國際航線審批和建設,推進高欄港綜合保稅區封關驗收和國際貨櫃碼頭相關口岸資質的申報審批等工作;充分發揮“雙港”優勢,以澳門政策+珠海資源,積極推動澳門產業多元化發展,加速航運及物流要素高度聚集,臨港產業高質量發展;推動區域建設成為具有較大影響力的國際航運物流中心、大宗商品交易中心,建成大灣區最具示範效應的五大多式聯運體系(江海、海鐵、海公、海空、管道),進一步鞏固高欄港作為國家綜合運輸重要樞紐和全國沿海主樞紐港的地位,推動珠海成為珠江口西岸參與大灣區建設和國際分工的核心載體。
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文章来源:
作者:方寶鈴
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