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【跟進】珠隧道透水救援推進491.97米,隧道內整體水位降8米

发布日期:2021-07-17 12:12
      澳商訊 7月17日11時許,珠海市有關部門召開第三次興業快線隧道透水事故發佈會。截至當日上午9時,救援作業面已向隧道內推進491.97米,距離受困點還餘下668.03米,隧道內整體水位下降了8米。經過50餘小時持續救援,目前仍無法聯繫被困人員。



      副市長張宜生介紹,從昨(16)日下午至現在,抽排、泥漿處置、綜合監測等工作持續推進,一是提高洞內排水功效,增加排水設備,緊急調集泥漿泵、發電機、混流泵、水泵、潛水泵、污水泵、罐車等。以及針對隧道內一氧化碳濃度超標,在已有8台軸流風機基礎上,增加並啟用8台射流風機,以改善救援作業環境
      下一步,從五方面加大救援力度。一是加緊抽排水,根據實際情況對隧道頂板進行分段監測和加固處理,防止塌方;二是進一步加強隧道通風,降低有害氣體濃度,確保相關指標滿足施工安全要求;三是進一步做好技術準備,結合坍體隨水流進入洞內的實際,細化洞內清淤工作,探索採取蛙人下水等手段千方百計搜救被困人員;四是做好衛生防疫和風險防控,加強水體監測、衛生消殺等工作;五是做好受困人員家屬安撫工作。
      珠海市消防救援支隊支隊長李汕表示,隨著各方增援力量到場,目前進行中距離大流量排水,同時,協助開展水帶延伸和作業面清理推進等工作。隨著揚程的不斷增加和供水距離進一步延長,17日淩晨,經研究,調整為採取“龍吸水”排澇車串聯接力排水方式,最大限度保持不間斷大流量排水。
      除現場作業環境差,作業面有限也是存在的困難,隧道左線、右線均有1條排水溝渠,佔用寬度約2米,兩線實際作業寬度約8米,每條單線僅能容納兩台作業設備,同時還要鋪設5至6條300MM管徑的排水線路,現場可用作業面更加有限。以及機器運轉噪音大使得加大信息傳遞工作人力和救援人員體力的消耗;並且水帶重量大、挪動並推進作業面需要人力多,作業調整推進耗時長。
      目前,一是加強作業人員安全進出管控,設立隧道作業安全員,加強探測有毒氣體濃度,倘濃度超標會第一時間發出警報,提示隧道內救援人員及時撤離。二是落實參展力量高效輪換作業,持續優化救援編組,左右線各安排60人,分三組輪換救援作業,負責拓寬排水作業面和向前延伸水帶、局部照明和協助補給保障等工作。三是主動對接各專業排水力量,最大限度發揮優勢裝備排水效能,掌握專業排水設備操作和主要參數,以便與專業隊伍輪換實現排水不間斷。
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文章来源:
作者:吴尔珊
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