新聞快訊 澳珠焦点

【跟進】珠隧道透水救援距被困點餘427.1米 四派蛙人完成900米水域搜救

发布日期:2021-07-19 12:57
      澳商訊 7月19日,珠海市有關單位就興業快線隧道透水事故救援情況召開第五場發佈會。截至當日上午9時,救援作業面已向隧道內推進732.9米,距離受困點427.1米,隧道內整體水位下降了15.5米。目前,仍未搜索到被困人員。



      副市長張宜生表示,接下來一是繼續把水下搜救作為首要任務。充分利用水下機器人等專業設備,持續派出蛙人等水下搜救隊,儘快實現全覆蓋搜救,儘快找到被困人員。二是加大隧道積水抽排力度。三是加快推進隧道洞頂回填注漿。四是做好颱風暴雨防範工作,加強對氣象、水文、地質災害的監測和預報預警。同時,繼續做好被困人員家屬安撫工作,加強心理疏導、生活保障等服務。

廣東省地質局岩土工程教授級高級工程師甘展孜通報事故發生地地質情況。
一是水文地質條件複雜。事故區為丘陵台地地貌,主要地層為花崗岩及其風化土,局部花崗岩存在裂隙發育,周邊發現胡灣斷裂、吉大斷裂等。受隧道施工和透水事故影響,事故區水文地質條件變得更加複雜。
二是隧道水庫水力聯繫密切。受隧道施工和透水事故影響,吉大水庫與隧道間的水力聯繫增強,隧道內水源補給豐富,進一步加大了隧道內抽排水的難度。目前,已通過透水區“雙液注漿”和吉大水庫洩水等措施,基本切斷和堵截隧道內的水源補給。
三是受困點處在隧道下坡段。為了更直觀地讓大家瞭解隧道結構,我大致做了個隧道示意圖,隧道有個坡度,坡度為3%,並不是一個平直的隧道。
二、對救援工作造成的困難
一是地貌導致的困難。受周邊斷裂及次生斷裂的影響,事故區岩體裂隙發育達到破碎至極破碎狀態。需要在救援過程中進行強力注漿,確保救援作業面的人員安全。
二是水力聯繫導致的困難。由於前期水力聯繫增強,隧道內水源補給豐富,加大了隧道內抽排水的難度。因此,我們將針對近日強降雨天氣,時刻關注、科學研判對隧道救援工作的影響。
三是下坡段導致的困難。目前被困人員點位於下坡段,隧道坡度導致泥漿和泥沙沉積,造成蛙人、水下機器人越接近受困點,水下越渾濁、救援環境越複雜。因此,我們最重要的一項工作就是加快抽排水進度,降低整體水位。
下一步,一是對隧道口頂部自然斜坡和孤石加強監測;二是對隧道口排水區擋土牆加強巡查監測;三是對吉大水庫透水區邊坡及回填區加強監測;四是對吉大水庫透水區地下水位加強監測。通過不間斷監測,確保不發生次生地質災害,保障救援工作順利推進。

中國中鐵廣州工程局副總經理、教授級高級工程師謝季軍通報救援情況。右線隧道透水點所處掌子面位於已施工隧道最低點,且在水庫下方,隧道洞身與上方水庫已連通,地表陷坑面積達1000餘平方米,地層岩性為強風化花崗岩。水庫水體在不斷注入隧道,同時水土流失加劇了兩側山體滑坡的風險。鑒於以上原因,救援第一要務是迅速切斷隧道坍體上方補給水。
方案具體採取兩個步驟:第一,首先在水庫上游設置阻水圍堰,通俗地講就是修築一條攔水壩,將庫區一分為二,阻斷塌陷區與水庫水源聯通,使外部流入隧道的水量由原來的整個庫區縮小為一個小池塘;然後,抽除隧道坍體上方既有水體,也就是將小池塘內的水抽幹。通過以上措施,阻止吉大水庫地面水向洞內補給。
第二,水抽幹後,在地表陷坑內回填土體,經平整壓實創造出機械設備工作面,然後上足鑽注一體機,全面鋪開,採用雙液注漿技術,對回填土體和隧道掌子面進行加固。雙液漿能在30至50秒內凝固,使回填土迅速固化和密實,也就是使原來鬆散的土質快速凝結成密實一體的結構,達到有效阻斷水庫水及地下裂隙水流入隧道的目的。
截至19日上午7時,注漿工作完成了67%。初步形成了比較完善的止水帷幕和回填體的加固。目前兩側山體和回填體穩定,同時,有效阻斷了水庫水向隧道內滲透。

國家交通運輸部廣州打撈局副局長王仁義通報水下救援情況。截至今日上午9時,該局已派出4批次潛水人員累計搜救16小時,完成900多米隧道水域的搜救。
目前存在的困難,一是水體環境複雜,隧道內水質渾濁、光線暗弱、能見度低,潛水夫只能靠手感搜索,而且工作設備、未清理的廢料等障礙物多,給救援造成較大困難。
二是隧道結構複雜,發生透水的山體結構較複雜,事故區岩體破碎或者極破碎,隧道內空間窄、水域搜尋面積大、被困人員距離遠,不方便救援人員作業,給潛水夫搜救作業造成困難。
三是隧道內通風不暢,隧道內一氧化碳濃度易超標,導致救援隊無法攜帶可深入隧道300米的潛水壓縮機搜救,只能攜帶最多深入隧道120米的壓縮空氣瓶,影響了潛水夫潛入的深度。
四是裝備無法充分利用,潛水夫需良好的外部通風條件才能深度潛水,水下機器人、無人艇需連接線和穩定的遙控信號。根據目前洞內情況,水底目前無連接線而且通風、信號等條件不穩定,尚未滿足完全可供救援的條件,無法充分發揮裝備的作用。但是相信隨著水體、洞體、通風條件的改善,潛水裝備可以充分發揮作用。
下一步將加大搜救力度,在滿足搜救條件的情況下,加大人員投入和搜救頻次,重點搜索隧道低端的二襯台車、防水板台車、開挖台車三個作業平台,盡最大努力儘快完成全水域搜救。
浏览次数:530
文章来源:
作者:吴尔珊
分享到:

登录后即可发表评论,立即登录.

关注我们
文章搜索
最新文章