青茂口岸下半年通關，社會關注口岸一帶的基礎設施配套是否足夠。青洲坊會表示，近年不少社屋和經屋在青洲落成，人口和車流量不斷增加，雖然政府作出有關口岸周邊巴士、路線等調整安排，若果未來疫情平息恢復至疫情前的訪客量，希望政府盡早作出路網規劃，應對未來交通壓力，除不斷完善周邊巴士路線外，亦希望當局做好整體社區配套規劃。
青洲坊會理事長李冬敏、副理事長陳鳳表示，昨起交通局對青茂口岸的巴士和路線作出調整，相信此舉可配合未來口岸啟用後增加的客量需求，因現時疫情仍不穩定，遊客量下跌，但有關調整的成效如何有待進一步評估及觀察；認為當局應有前瞻預案，若果未來疫情平息恢復至疫情前的訪客數字，長遠而言，當局要思量當下巴士路線能否應付。
由於青茂口岸24小時運作，設計日通關流量可達20萬人次，但口岸周邊配套設施暫時只有1條行人天橋連接青洲坊大廈附近區域，坊會擔心人流量高峰時難以疏導。她們認為關閘口岸可在廣場做人流疏導，但青茂口岸周邊接駁至苗圃地段仍在建設，未必能與青茂口岸同步開通，希望當局加快有關工程進度，並盡早制訂疏散措施應對人流高峰期。
她們提到，近年不少社屋和經屋在青洲落成，人口和車流量不斷增加，每日有不少大型車輛駛經青洲。為配合未來口岸啟用增加的客量需求，政府雖然調整青茂口岸周邊巴士安排，前往口岸周邊的巴士路線增加至16條等，惟擔心會為青洲的交通帶來壓力，經常塞車、人車爭路，希望政府盡早規劃路網，應對未來交通壓力。她們又重申，除完善周邊巴士路線，也希望政府思考做好整個社區的規劃配套，包括交通、居住環境等，從長遠發展做好社區規劃。營商環境方面，李冬敏、陳鳳坦言早前坊會到社區向中小企商戶了解情況，若果周邊配套有缺憾難以引客入區消費，她們希望口岸開通提振社區經濟；強調青茂口岸開通會為區內增加大量客流，青茂往關閘之間的一段何賢紳士大馬路行人路較狹窄，步行環境不理想，不便旅客、市民通行。她們希望當局完善口岸一帶步行環境，適當增加行人及車道路面積及增設有關設施，因有關配套不理想，相信會降低遊客到社區消費的意欲；同時更要配合口岸開通，加快優化周邊配套設施，發揮青茂口岸的分流作用。
她們進一步指，青洲區近年發展迅速，區內人口有較大增長，但區內社區配置如休憩設施等不足，居民對相關設施有較大需求，目前休憩設施以零散方式分布區內，且場地不大，區內有很多批給失效的土地或閒置土地，坊會期望政府優先運用這些土地建設臨時的社區休憩設施或運動設施，滿足居民訴求。另外，區內亦有廢車場，對青洲山自然環境造成難以預計的影響，期望當局及早制訂解決廢車場的方案，保障居民生活環境。
