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珠海金海大橋鶴洲側邊跨鋼箱梁合龍

发布日期:2021-09-08 17:36
金海特大橋鶴洲側邊跨鋼箱梁從31號墩橫至29號墩,由三塊鋼箱梁組成。其中31號墩至30號墩的鋼箱梁,長80.25米,寬50.2米(含封嘴),重2600噸,是全橋最重的鋼箱梁;另外兩塊梁分別重2000噸和2388噸。在鋼箱梁下吊的過程中,兩側空間甚至只有5釐米。這對操作要求十分嚴格。

浮吊的8個錨抓穩海床後,選擇在平潮水位順利完成了最後關口的緩慢平穩落梁,成功實現合龍。據悉,由於金海大橋鶴洲側水域屬於淺灘,大型吊裝機械設備施工,必須對作業範圍進行清淤。但特殊的環境,導致回淤也較快,而且施工區域下方還有管道下穿,限制了浮吊拋錨和運輸船就位。每一次從船舶就位、吊具安裝到起吊拖帶、絞錨就位等工序持續時間長達30多個小時。整個施工過程難度大、耗時長。
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文章来源:
作者:方寶鈴
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