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​速遞|三年新增13所幼兒園逾萬中小學學位

发布日期:2021-12-11 14:43
三年新增13所幼兒園逾萬中小學學位
12月1日,金灣區召開高質量推進教育事業發展座談會。據了解 ,2018 年以來,金灣區已完成新建 、改擴建公辦幼兒園13所,新增公辦幼兒園學位5,700個,新建和改擴建一 批學校,新增中小學學位12,000餘個 。 金灣區委書記 、珠海經濟技術開發區黨工委書記梁耀斌在座談會上表示 ,教育是最大的民生實事,發展好教育就要始終堅持以人民為中心的發展思想,把教育放在優先發展的位置,不斷加大教育投入 力度,辦好讓人民滿意的教育。讓教育發揮提升地方競爭力的重要作用,為地方發展提供智力保障和智力支持。 梁耀斌強調,要圍繞把金灣區打造成為珠海產業中心 、交通中心 、城市新中心的目標,在珠海建設新時代中國特色社會主義現代化國際化經濟特區中找準教育發展的定位 。在與產業基礎 、人口數量、城市布局相匹配的基礎上,努力打造既讓人民滿意,又有地方特色,同時具有區域品牌效應的金灣教育名片。 梁耀斌強調,要抓好教育改革,不斷解放思想,以問題為導向,蹄疾步穩地推進教育改革各項工作。要抓好教師隊伍建設,通過製度管理 、教師培訓 、交流輪崗 、績效考核等措施,激活教師隊伍活力 。要抓好制度建設,把該放的教育權力下放到學校 ,通過科學合理的體制機制保障學校的高效管理。要抓好硬件建設,摸清老舊學校硬件設施的配備情況,進一步查漏補缺,為師生營造良好的學習環境 。 梁耀斌指出 ,高質量推進金灣教育事業發展 ,要重點做好以下幾個方面工作 。一是要按照金灣區2025年達到75萬人口的目標 ,提前謀劃布局學校建設,解決學位緊張的問題。二是要加快推進老舊學校改擴建步伐,適當增加學生生活配套設施,解決學生和家長的後顧之憂。三是要加大教師人才引進力度,加強人才政策扶持,吸引更多高層次人才落戶金灣。四是要激發學校品牌辦學積極性, 不斷提升學校內涵發展和辦學水平,建設老百姓家門口的好學校。 近年來,金灣區不斷深化基礎教育領域綜合改革,大力推進教育現代化,教 育事業整體水平和綜合實力穩步提升 。 “ 十三五 ”期間 ,金灣區大力實施學前教育“ 5080 ”攻堅行動 ,2018 年以來已完成新建 、改擴建公辦幼兒園13所 , 新增公辦幼兒園學位5,700個 。同時, 加大普惠性幼兒園扶持力度 ,普惠園幼 兒覆蓋率超過80% 。實施義務教育“ 均衡發展 ”行動,新建和改擴建一批學校,新增初中學位3,000個 、小學學位9,030個 。實施教育裝備“技術升級 ” 行動,成為了全市首個實現校園無線網絡全覆蓋的行政區,為打造實現“ 處處能學 ,時時可學 ”的“ 智慧校園 ”提供了良好的基礎條件,率先達成珠海市教育信息化“十三五”規劃目標。

金灣開放“加強針”六接種點
目前國內新冠肺炎疫情形勢仍然嚴峻復雜,而接種疫苗依然是最有效的新冠病毒預防手段。近期,金灣區有序推進新冠病毒疫苗加強針接種工作,截至 12 月2日金灣區加強針接種人數已超過8萬人。 珠海市第五人民醫院臨時接種點內 ,前來接種加強針的市民在工作人員的指引下,經過填寫登記表 ,健康檢查和問詢,現場信息登記等一系列流程後,有序進入接種室進行接種,目前該接種點提供的加強針疫苗,分別是北京科興和北京生物 。 截至11月30日 ,該院已接種 加強針14,800餘人 。為加快構築全人群新冠免疫屏障,同時為接種加強針的市民提供便利,目前金灣區已開放區文化館、省醫珠海醫院、市五院、小林醫院、紅旗文體中心、南水鎮文化中心等6 個接種點。此外,金灣區還安排疫苗接種機動隊為有接種需求的企業、高校提供上門接種服務 。 全國抗擊新冠肺炎疫情的實踐證明,我國新冠病毒疫苗是安全可靠的,請符合加強針接種條件的市民朋友盡快接種疫苗,為全體人民 的健康安全作出應有的貢獻。

金海大橋東引橋的公路部分下結構施工已全部完成
金海大橋東引橋的公路部分下結構施工已全部完成,鐵路部分線下主體工程也已全部結束,截至目前,項目累計完成總合同額85% 。 金海大橋東引橋是珠海市區至珠海機場城際軌道交通工程二期項目的關鍵性工程,始於橫琴二井灣,橫跨磨刀門水道,終於鶴洲南站 。施工內容涵 蓋鐵路引橋和代建井灣公路橋兩部分。目前,鐵路部分線下主體工程已全部結束,正在進行橋面系施工和橋樑沈降評估工作,計劃於2022年初開始進入無砟道床施工;公路部分下結構施工已全部完成, 正在進行160片預製小箱樑生產工作,並於11月20日順利完成首片架設,近期將對剩餘樑體進行架設。 珠機城際軌道交通二期工程是珠三角軌道交通網的重要組成部分,也是聯系澳門的重要客運通道, 同時也兼顧著珠海的城市軌道交通功能,對於珠海建設樞紐型核心城市具有重要意義。 據項目經理介紹,項目施工鐵路橋長1,330 米, 設計了墩台21座,樁基132根,現澆簡支樑4孔, 多跨66.5米連續樑4聯以及一座主跨達136米的連續樑拱。朱國彤告訴小金,該項目以橋樑為主,涉及大量高墩柱(平均35米)翻模施工及現澆橋樑支架、掛籃施工 ,高處作業風險較大 。由於橫琴島側鐵路承台基坑深度均超過5米,最大達8米,地質以流塑狀淤泥為主,導致施工難度增加;同時,連續 樑拱橫跨環島西路 ,為施工帶來了較大交通安全壓力,也對掛籃施工及鋼拱安裝時的安全管理提出了更高更嚴的要求。 面對施工強度大、質量要求高等諸多嚴峻挑戰,中鐵六局的施工團隊持續穩步推進工程建設。針對N*66.5米的連續鋼構 樑群施工(共4聯),施工團隊采用了掛籃懸臂澆築代替邊跨高支架現澆,大大節約了施工成本 。據了解,該工法目前國內尚無可借鑒先例,該工程為國內首例采用此工法施工的鋼構樑群。 項目建成後從橫琴到金灣的時間將縮短至15分鐘可有效提升市民群眾出行體驗按照計劃整個珠機城軌二期項目預計2023年完工屆時金灣將逐步完善“一心兩港四鐵四橫六縱” 的交通格局。
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文章来源:
作者:方寶鈴
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