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2025年大灣區鐵路運營及在建里程將達4700公里

发布日期:2022-04-22 10:17
      廣東省發展改革委(省大灣區辦)主任鄭人豪19日表示,預計到2025年,粵港澳大灣區鐵路(含幹線和城際鐵路)網絡運營及在建里程達到4,700公里,全面覆蓋大灣區中心城市、節點城市和廣州、深圳等重點都市圈,大灣區內地城市軌道交通運營里程達到1,700公里。
      遠期到2035年,大灣區鐵路(含幹線和城際鐵路)網絡運營及在建里程將達到5,700公里,覆蓋100%縣級以上城市。
      在廣東省政府新聞辦當日舉行的新聞發佈會上,鄭人豪表示,近年來,廣東實現了全省21個地級以上市“市市通高鐵”,“軌道上的大灣區”已經逐步成為現實。
      嚮北望去,有京廣大通道,加上2021年開通的贛深高鐵,又打通了嚮北和嚮華東的通道。嚮東,深汕高鐵已經開通多年,近期還會建設汕頭往漳州350公里時速的高鐵,廣州經深圳往福建、上海一路高鐵即將實現。嚮西,最快將在2024年底開通深圳經江門、廣州到湛江350公里時速高鐵……
      “8個放射狀、聯通泛珠三角、華南地區的快速高鐵通道,將構建起粵港澳大灣區軌道上的交通網。”鄭人豪說。
      鄭人豪表示,依托內地快速發展的高速鐵路和軌道交通,香港和澳門這十年來也融入了全國高速鐵路和軌道交通。青茂口岸的開通,讓澳門居民坐上了抵達珠海的便利高鐵。
      目前,粵港澳大灣區的珠三角9個市,特別是廣州、佛山、東莞、深圳、中山、珠海、肇慶等地城際鐵路運營里程達476公里,有12個城際鐵路項目加快建設,在建城際鐵路里程362公里。
      此外,大灣區城市軌道交通網絡也更加完善,城市軌道交通線網與主要交通樞紐銜接更加便捷。目前,大灣區內地城市軌道交通運營里程達1,092公里,在建里程662公里。“往西、往東350公里時速的高速鐵路,都要進入廣州中心城區,老廣州火車站、廣州東火車站,跟城軌和地鐵都要銜接起來。”鄭人豪說。
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作者:wyx
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