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重達2800噸 深中通道第100片混凝土箱樑完成澆築

发布日期:2022-05-16 10:48

    15日,歴時10小時,深中通道項目第100片60米混凝土箱梁澆築成功,重達2,800噸。據中鐵大橋局深中通道項目部S07合同段二分部項目負責人魯慶當天介紹,至此,深中通道項目混凝土箱梁澆築總量已完成近七成。

    深中通道是集“橋、島、隧、水下互通”於一體的超大型跨海集群工程,全長約24公里。其中橋梁工程長約17公里,海上段非通航孔橋長約11.4公里,共需架設鋼箱梁138片、混凝土箱梁155片,全線混凝土箱梁種類多、噸位重,規模體量大、質量要求高。

    此次澆築的混凝土箱梁長60米,寬20米,澆築後重達2,800噸,預製完成後,將由中鐵大橋局自主研發的調運能力達3,600噸的運架一體船“天一號”進行架設。運架一體船的投入使用將有效減少拖輪、運輸船的投入和工序轉化交接時間,提高箱梁架設的工效和安全性。

    “深中通道60米混凝土箱梁中,其中141片為20米標準寬梁,14片為變寬梁,最大梁寬達24米。變寬梁澆築後最大重量達3,180噸,相當於2,000輛小轎車的重量,梁體頂部面積相當於4個標準籃球場,堪稱‘世界梁王’,這也為箱梁預製和架設增加了不少的難度。”魯慶稱。

    為此,項目部打造箱梁智能制造生產線,應用物聯網+、BIM及信息化等技術,打造了一個“工裝設備智能化”“工序卡控智能化”“施工管理精細化”的智慧梁場。實現了模闆自動化、鋼筋部品化及混凝土生產智能化,提高了預制質量及工效。

    項目部總工程師陳劍波表示:“為推進60米混凝土箱梁預製生產任務,深中通道項目對可能出現的質量通病問題制定專項預防措施,並將措施落實至箱梁預製的全工序。”

自2021年2月順利澆築首片60米混凝土梁以來,目前深中通道已完成60米混凝土梁預制100片,計劃今年10月完成全部混凝土梁的預製,並於年內完成全線非通航孔橋箱梁的架設工作,為深中通道2024年建成通車奠定堅實基礎。

    據介紹,深中通道通車後,從深圳到中山將由現有的2小時縮減為20分鐘,兩地同步進入“半小時生活交通圈”,對推進珠江兩岸產業互聯互通以及各類要素高效配置,加速推動灣區城市群融合發展具有重要的戰略意義。

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文章来源:
作者:wyx
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