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大灣區打造“環+放射”式城際軌道網

发布日期:2022-05-24 16:20

      近日,珠三角城際廣佛環環線南環城際鐵路(簡稱“廣佛南環”)北滘綜合檢修基地項目順利通過消防專項驗收,為完成全線年內開通的計劃奠定基礎。廣佛環線是廣州都市圈的第一條“超級大閉環”,順時針方向依次串聯廣州市花都區、白雲區、天河區、海珠區、番禺區以及佛山市順德區、禪城區、南海區,全線設24座車站,首通段是“廣佛南環”。

      作為大灣區內一的都市圈城際環線,廣佛環線由南環(佛山西站至廣州南站)、廣佛東環(廣州南站至白雲機場北站)、廣州東環(白雲機場北站至廣州北站,與新白廣城際鐵路共線運營)、廣佛西環(廣州北站至佛山西站)組成。

      廣佛環線150多公里,分四段建設,建設難度大週期長。從最初的規劃,到如今首通段“廣佛南環”接近開通,歷經十年有餘。今年初,作為廣佛環線一未啓動建設的“廣佛西環”也迎來重大進展,項目環境影響評價報批前公告進行公示,預計今年開工。廣佛環線西環47公里長的軌道交通將從佛山西站直通廣州北站,串聯起廣州南站、佛山西站、廣州北站及白雲機場等重要交通樞紐,成為佛山對接白雲機場、廣州空港經濟區的快速城際軌道交通線。

      經過十餘年的努力,廣佛環線的四段項目、24座車站終於全部敲定,未來將組成完整“閉環”。從廣佛“成環”到大灣區“成網”,廣佛環線作為粵港澳大灣區城際鐵路規劃線網中的重要環線,與廣珠、廣清、廣佛肇、廣佛江珠、佛莞惠、穗莞深等多條放射性城際軌道線路銜接,通過環線換乘,可實現與大灣區主要城市的快速通達,促進區域經濟合作和資源共享,提升大灣區輻射帶動能力。

      值得注意的是,“環線+放射線”的灣區城際網,有效覆蓋了廣州重大交通樞紐,提升樞紐間的快速聯繫,全面融入大灣區的空鐵水陸立體交通體系。從長期客流量看,廣州南站和白雲機場作為國內地空“頂流樞紐”,二者間的軌道交通聯繫時長達70分鐘,乘客需要坐完廣州地鐵二號線全程後,再換乘三號線北延段。廣佛東環開通後,廣州南站至白雲機場只需半小時。

      此外,根據廣州市交通運輸“十四五”規劃,“五主四輔”鐵路客運樞紐中,“五主”為廣州站、廣州東站、廣州南站、白雲(棠溪)站和佛山西站,“四輔”為廣州北站、魚珠站、新塘站和南沙站。廣佛環線開通後,廣州南站、佛山西站和廣州北站將實現快速聯繫,城際網無縫銜接國家鐵路網。廣佛環線所到之處,既有廣州南站這樣的樞紐新城,也有琶洲、金融城這樣的核心商務區,更有獅山、炭步、竹料這樣的製造業主導區域。

      交通向來是城市發展的先行軍。以跨市軌道、公路為代表的交通基建,是廣佛兩地最具可感度的同城化成果。計劃今年開通的廣佛南環,將成為繼廣州地鐵七號線西延段後,佛山接入廣州的又一重要通道,串聯起佛山新城、北滘和廣州南站等產業發展平台,有效促進廣佛兩地人才、金融、科技、產業、文化等城市要素的流動。未來,廣佛環線全線開通後,將一路串聯起廣佛兩地的黃金產業帶,有效促進區域聯動,激活全新增長極,為廣州都市圈的發展注入源源不斷的動能。

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文章来源:
作者:wyx
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