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廣州地鐵十三號線二期再添隧道貫通

发布日期:2022-06-13 10:27

  近日,肩負着廣州地鐵十三號線二期慶豐至凰崗區間右線盾構隧道掘進任務的 "CG 慶豐壹號 " 盾構機在凰崗站北端頭破洞而出,標誌着該區間順利實現雙線貫通。同時,該線路朝陽至慶豐區間右線盾構隧道和地鐵五號線東延段雙崗停車場出入場線區間左線盾構隧道也安全順利地實現了貫通。

  據瞭解,慶豐至凰崗區間右線隧道長約1,170米,隧道雙線合計約2,300米,沿線周邊環境和地質條件複雜,盾構機需先後下穿3條河涌、10條主要供水和排水管線、2 條高壓電力管線和 2 個大型物流轉運場等複雜環境。同時,詳勘數據還顯示,在施工範圍內岩溶見洞高達 34.4%,且岩溶洞體形態規模各異,盾構掘進施工面臨較大挑戰。朝陽至慶豐區間隧道右線的掘進範圍內地質情況複雜,多為溶洞、上軟下硬地層和富水砂層,自穩性較差。

  面對諸多施工難題,廣州地鐵和施工單位中鐵廣州局、中鐵六局和北京建工的地鐵建設者們針對盾構掘進施工過程中存在的各類風險源,集中研討並制定各項安全生產相關措施,編制盾構始發、掘進、到達,以及下穿河涌和管線等專項施工方案,確保盾構掘進施工過程中的平穩順利。同時,建設者們針對複雜的地質情況,定期組織召開技術討論會優化施工方案、細化盾構掘進參數、嚴格控制出土量和注漿量、加強盾構掘進施工過程中的各項監測,充分保障施工區域臨近建構築物和管線的安全。

  截至目前,十三號線二期(朝陽至魚珠):土建工程累計完成 49%。23座車站中,3座已封頂,19座進行土建施工,1座車站進行前期準備;23個區間中,5個區間及凰崗停車場出入場線已貫通,13個進行土建施工,其餘5個進行前期準備。魚珠停車場、凰崗停車場及蓋體進行土建施工。

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文章来源:
作者:wyx
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