澳門輕軌一直是居民出行的重要交通方式，自澳門未來十年陸路交通規劃出爐後，又一度成為社會關心的焦點。據輕軌公司近日公佈的2021年度營業報告，去年輕軌全年總收入為7.8億元，與前年相比大幅減少近3億元。去年全年度的稅前虧損近5600萬元，主要原因是輕軌公司向特區政府申請的財政援助大幅減少。

收入較前年少3億

輕軌公司近日公佈2021年度營業報告，去年總收入為7.8億元，當中包括經營收入287萬餘元，特區政府財政援助7.6億元，利息收入1110萬餘元，以及其他收入85萬餘元。去年的收入與前年相比大幅減少2.9億萬元。

當中經營收入包括：購票收入264萬餘元，售賣輕軌通卡收入19.4萬餘元，租賃收入1.7萬餘元，其他經營收入1萬餘元。

年度的購票收入、租賃收入及其他經營收入均較前年輕微上升，而售賣輕軌通卡的收入與去年相比則大幅下降，以致全年經營收入較前年有所減少。

全年開支減近兩億

開支方面，去年全年公司的稅前經營開支為8.4億元，主要為由澳門特區將其合同地位讓與輕軌公司及其延續服務合同所產生的開支，金額為7.2億元，其他與運營密切相關的開支為3520萬餘元。此外，人員開支為6520萬餘元，而一般運作開支為1620萬餘元。綜觀全年的開支相比前年大幅減少1.9億元。

去年虧損5590萬

總結去年全年度的稅前虧損為5590萬元，該虧損主要原因由於輕軌公司向特區政府申請用於內部運作的財政援助大幅減少，以致相關收入不足以支付實際內部運作開支所致。基於去年輕軌公司的經營錄得虧損，無須提取金額作為法定儲備。

總載客量約五十萬

報告一併公佈了公司的業務概況，因配合特區政府更換輕軌系統全線22kV高壓電纜工程，輕軌氹仔線於去年10月20日起暫停提供公共客運服務。在停運前，由於受疫情影響，輕軌氹仔線於去年1月1日至10月19日期間，繼續維持班次為12分鐘至13分鐘一班，提供約4.5萬班次列車服務，總載客量約50多萬人次，列車服務基本按照編定班表運行，列車按照班表行走的程度和列車準時程度均符合要求。去年公共客運服務的票務相關收入約為284萬元。

公司總人數113人

截至去年底，公司總人數為113人，包括臨時定期委任人員51人和公司直接聘用員工62人。同時，有鑒於本地就業市場缺乏軌道交通的專業管理專才，已從內地聘請一名具該方面專業的高級管理人員。

輕軌公司於去年已展開分批接管“港鐵（澳門）”在“協助澳門輕軌系統氹仔線的營運及維護服務合同”範圍內的工作，目標於2024年完成全面接管。