澳商綜合報道 今年以來，記者統計發現，人民路、九洲大道等城中主幹道，政府皆有意願升級“快速化”。與此同時，金溪大道、興業快線等南北快速路，皆有實質性動工以及加快的動作，城中還有香山大道等快速路提上議程。顯然，珠海“快速化提升計劃”已緊鑼密鼓地展開。

      根據《珠海市綜合交通運輸體系發展“十四五”規劃》，“十四五”期間，關於城市道路建設的總投資預計超500億元（人民幣，下同），將構建“中心城區30分鐘時空圈全覆蓋，高峯時段東西城區60分鐘互達”的“3060城市通勤圈”。

      目前，珠海已通過金琴快線、情侶路南段改造工程的建設讓金鳳路、南灣大道（南灣北路）、銀灣路等原有道路實現主線車道無紅綠燈通行。那麼，珠海還有哪些“快速化”項目要落地呢？

將打造高質量基礎

設施建設體系

      據瞭解，“十四五”規劃中顯示，需建成興業快線、金琴快線北延段、珠海隧道、珠海大道（珠海大橋西至泥灣門大橋西段）擴建、機場北快線、京珠高速連接線改造、情侶北路北段、橫琴第三通道、金溪大道、環山路、高欄港快線、人民路快速化提升、珠海大道金灣互通以西段快速化提升、港珠澳大橋珠澳口岸人工島市政管線上島工程等工程。

      此外，持續推進興業快線南延段、金港大橋、環島北路西延線、鬥新跨江通道（珠峯大道西延線）、機場北路南延線、香山大道、香海北路先行段、白石路北延、銀樺路西延等骨幹道路前期工作。根據計劃，“十四五”期間市投資市政道路項目計劃投資約311.6億元，各區投資市政道路項目計劃投資約227.76億元。

各道路將充分發揮

交通疏散功能

      九洲大道，是連接主城區與西部地區東西向的主要通道，早晚高峯交通擁堵現象嚴重。為完善東、西“雙城”架構，珠海市公共工程建設中心正抓緊開展九洲大道（前山立交至興業快線）快速化提升工程前期工作。

      根據早前的民意調查公示所知，本次對九洲大道進行快速化改造西起前山立交，東至白蓮路，與興業快線（南段）立體轉換。實施範圍主要包括對桂花路、白石路、迎賓路、建業三路、興業快線等節點進行快速化改造。項目全長約3.8千米，主線設計速度為每小時60公里，規劃為城市準快速路。

      根據民意調查，九洲大道（前山立交至興業快線）快速化改造擬將通過全線建設高架橋，全線建設下穿隧道，建設東西向高架橋或下穿隧道，被交道路建設南北向跨線橋，取消九洲大道全線紅綠燈等方式進行提升。若九洲大道（前山立交至興業快線）快速化改造順利推進，未來西區來回主城區的交通效率將大大提升。

      與此同時，根據規劃，香山大道工程南起迎賓路至梅華路交叉口，下穿梅華路後沿鳳凰山向西北方向敷設，避讓明月山溪、尚東領禦小區，下穿香山湖公園，從迎賓館、梅溪水庫間穿過後沿三台石路敷設，向西下穿金琴快線（廣珠城際）後接金溪大道。

      值得一提的是，香山大道建成後，將成為珠海“一環”中的一橫，屆時可連接興業快線，15分鐘上高快速路通達全城。目前，項目即將啟動可研勘察、測量工作。

      且截止目前，珠海市高新區金溪大道（高新區段二期）正在啟動中，新建工程於高新區金鼎片區，道路全長約1,874米，紅線寬約26米。設計標準為城市主幹路，雙向六車道，設計速度每小時60公里。

      根據早前珠海特區報公告，珠海高新區管委會決定從2022年8月10日起，依法對位於唐家灣鎮金鼎片區會同柏葉林村西側的212,947.52平方米（合約319.42畝）珠海市高新區金溪大道（高新區段二期）新建工程建設用地清理項目範圍發佈清理土地通告。

      這意味着，金溪大道二期工程也將提上日程。金溪大道通車後，按照時速60公里的標準推算，香洲區三溪科創小鎮片區來回高新區金鼎片區，全程僅需約15分鐘。值得注意的是，項目遠期還規劃繼續向西延伸。

天橋橋樑建成後通勤

僅需15分鐘

      除內部主幹道修建外，人民路全長約7公里，是主城區最繁忙的主幹道之一。人民路快速化提升工程包括人行天橋、下穿隧道、跨線橋等相關工程。

      目前安居園公交站、紅山公交站處的兩座人行天橋已開放使用，工商大廈處人行天橋，預計近期投入使用。下穿隧道工程，起於明珠路東側，向東以隧道形式分別下穿敬業路、三台石路、紅山路，止於紅山路東側、迎賓路西側，工程全長約2.32公里，其中隧道總長1,533米。目前已啓動勘探工作。

      人民路交明珠路節點東西跨線橋工程，位於珠海市香洲區人民西路與明珠路交叉口，西起於香海支線人民路立交收費廣場，向東以橋樑形式下穿廣珠城際鐵路，於上衝公交站西側接地，項目實施線路總長度1,539米。

      其中，跨線橋總長約420米，其中橋樑段215米，擋牆路基段205米，為城市主幹路，雙向六車道。人民路地面輔道拓寬，包含主線接線道路，改造長度約544米，為城市主幹路、明珠路地面輔道改造，改造長度約350米、人民路接香海支線南側部分地面輔道拓寬，由兩車道拓寬為三車道，長度約225米，為城市主幹路。

      據介紹，項目設計車速主線跨線橋為每小時60公里，地面輔道為每小時40公里。項目建成後，一方面可有效緩解現狀人民路與明珠路交叉口的交通擁堵；另一方面，可充分發揮人民路對香海支線（金琴快線）的交通疏散功能，並有效應對香海高速通車後所帶來的交通壓力。屆時，將進一步發揮香海高速（金琴快線）對香洲城區的輻射帶動作用。與此同時，可高效聯通香洲城區、南屏片區、上衝片區、珠海中山等片區。

      另外，7月21日，香海大橋磨刀門主航道橋終於合龍，預計8月可全線貫通，11月建成通車。下一步，香海大橋主橋將進入最後的橋面瀝青混泥土路面攤鋪和交安機電附屬設施施工階段，朝着“航展前通車”的目標積極推進。屆時，香洲來回鬥門，可實現最快15分鐘的高效通勤。

      7月20日，興業快線（北段）工程繼山谷段橋樑完成預製樑架設後，興業快線（北段）西線左洞開挖順利貫通，下一階段的施工重點將是機電、裝修工程及風井、風道群施工等。這意味着，西線實現全線貫通。屆時，從唐家核心位置到達老香洲，避免了擁堵的港灣大道，按照設計時速60公里測算，唐家來回老香洲，全程無紅綠燈，僅需15分鐘。

      值得注意的是，興業快線的南延段正在謀劃自九洲大道至人工島，與港珠澳大橋珠海連接線相銜接。不難預想，待所有高快速路建設完成，踩幾腳油便能暢通珠海全城。下班回家還能喝上一口熱湯的願望，馬上可以實現。當然，交通建設全面提速，除了便利市民的出行之外，對珠海的城市發展也有着非常重要的意義，未來可期。