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珠金海大橋主跨合龍

发布日期:2022-09-06 15:16

9月5日10時18分,珠機城際二期金海大橋磨刀門段主跨鋼樑順利合龍。這也標誌著珠機城際金海大橋段全線貫通,為明年運營通車目標的實現打下良好基礎。
金海大橋連接橫琴、金灣,跨越磨刀門水道、白藤河水道。其中,位於磨刀門水道的斜拉橋段是世界首座公鐵同層多塔斜拉橋,同時也憑藉49.6米的橋面寬度,創造了目前世界上最寬公鐵兩用多塔斜拉橋的世界紀錄。它的橋面中間為設計時速160公里/小時的城際鐵路,兩側為設計時速100公里的雙向六車道高速公路。今年珠機城際二期金海大橋白藤河水道段、鶴洲段已相繼貫通,廣東廣珠城際軌道交通有限公司董事長顧建華表示,目前珠機城際金海大橋段已全線貫通。
專案自2018年4月開工以來,面對華南常見的颱風、高溫暴雨等不利環境,以及疫情帶來的諸多困難,包括中鐵大橋局在內的專案建設團隊迎難而上,一個個節點目標如期完成。“精度控制是合龍階段的最大工作難點,合龍精度誤差必須控制在1毫米以內。”中鐵大橋局金海大橋專案部總工程師鄧永鋒介紹,大橋鋼樑製造時溫度為20至25度,而夜間作業時鋼樑的溫度為28.5至32度,考慮到熱脹冷縮,專案團隊通過在合龍口採用對頂裝置的方式,施加主動對頂力,調節間隙,抵消溫差帶來的伸長量,同時微調合龍口兩端轉角和標高,最終實現高精度合龍。
目前,大橋已全面開展橋面施工,以確保10月份進入鋪軌階段。大橋開通運營後從珠海金灣到橫琴僅需10-15分鐘,從珠海機場到拱北僅需25分鐘,將大大縮短城市各組團的通勤時間。

當前珠海正建設集空港、海港、高鐵、高速、口岸於一體的全國性綜合交通樞紐,積極參與“軌道上的大灣區”建設。珠機城際二期沿線串聯多個口岸和交通樞紐,將成為珠海便捷綜合交通網絡的關鍵一環。

金海大橋建成通車後將助力珠海形成“香洲-橫琴-金灣”城際鐵路大通道打造粵港澳大灣區重要門戶樞紐和珠江口西岸核心城市。

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文章来源:
作者:Thea
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