新聞快訊 社團熱議

穗首條環線地鐵11號線實現封底

发布日期:2022-10-11 11:56

      據中鐵一局廣州分公司10日消息,廣州首條環線地鐵——廣州地鐵11號線的廣園新村站主體深基坑已實現封底,為該條地鐵線路後續開通運營奠定了基礎。

      據介紹,廣州地鐵11號線開通後,不僅會串聯起廣州五個行政區,還將連接廣州火車站、廣州東站等大型交通樞紐。按照全長43.2公里計算,環線繞一圈預計要1小時左右。該路線能串聯起廣州主要交通集散點,完善地鐵線網結構,提升地鐵服務水平。

      其中,位於廣州市白雲區的廣園新村站,是廣州地鐵11號線的第13個車站,南接梓元崗站,北連大金鐘站。該站為地下四層雙島式站台換乘車站,共設7個出入口,2個風亭組,車站全長237米,標準段寬為30.1米,擴大端寬48.5米,基坑開挖深度37米,採用先隧後站和明挖順作法施工。

      中鐵一局廣州分公司介紹,該車站由其承建,站點周邊建築物密集,面臨的施工干擾和投訴風險很大。同時,車站地質屬於中等岩溶發育、強風化粉砂岩以及處於廣從斷裂破碎帶影響區域,基坑巖面起伏大,部分連續牆未進入中風化層,基坑開挖過程中存在地下水基底繞流和周邊建築物沉降風險,是廣州地鐵集團“總部級”風險重點管控點之一。

      截至目前,廣園新村站主體圍護結構、基坑開挖已全部完成,隨着最後一段主體結構底板順利澆築完成,安全化解了該站基坑施工重大安全隱患。

      中鐵一局廣州分公司相關負責人表示,為降低基底地下水擾流和周邊建築物結構安全風險,施工中,項目結合抽水試驗及地下連續牆滲漏ECR檢測結果,採用基底注漿止水,並在基坑四周設置回灌井,24小時不間斷回灌,確保周邊地下水位動態平衡。

      同時,該項目通過實時監控測量周邊建築物沉降情況,先後採用液漿跟蹤補償動態注漿加固周邊淺基礎老舊建築物、擴大條形基礎臨時支撐和動態補償頂升保證周邊橋樑結構安全。據悉,廣州地鐵11號線和該市整個放射型的地鐵線網基本都有交匯,廣州市中心外圍的居民通過11號線能順利轉乘到其餘多條地鐵線。

浏览次数:1082
文章来源:
作者:wyx
分享到:
Please Login to comment
沒有評論
关注我们
文章搜索
最新文章