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珠機城際料明上半年通車

发布日期:2022-11-20 23:15

日前,隨著最後一組400米長鋼軌落入承軌槽,珠海珠機城際二期項目(下稱“項目”)磨刀門段右線鋼軌鋪設完成,距離該工程上一節點無砟道床鋪設完工僅過去10天。據悉,此次完工部分為項目磨刀門主航道橋右線鋼軌,全長2.642公里,該段鋼軌直接接入項目西線部分,白藤河航道段。目前,白藤河航道段右線鋼軌鋪設已同步啟動,預計本月底鋪設完成,與東線部分連為一體。自此,項目鋼軌鋪設全面啟動,根據計劃,全線鋼軌鋪設將於明年上半年全部完成,達到通車條件。

 

據瞭解,珠機城際二期金海特大橋分別由東西兩部分組成,備受關注的工程為磨刀門主航道橋和白藤河航道橋。目前,項目位於橫琴的東引橋已於去年貫通,鶴洲島引橋已全面貫通;磨刀門主航道橋9月初主跨合龍完成,正在進行左右兩線的鋼軌鋪設;白藤河航道橋鋼管拱施工已經完成,無砟道床鋪設即將完工,正式啟動鋼軌鋪設,橋面附屬工程施工11月底完成。

 

而金海特大橋是珠三角入海口上建設的第一座公鐵兩用大橋,主橋為挑臂式鋼箱梁多塔(4塔)公鐵同層斜拉橋,橋寬49.6米,中間通行雙線時速160公里城際鐵路,同層左右兩側通行六車道時速100公里高速公路。金海特大橋建成後,將成為世界首座公鐵同層多塔斜拉橋、世界上最寬公鐵兩用斜拉橋。

 

珠海珠機城際二期項目朝著明年具備運營條件的目標衝刺。建成通車後,將與廣佛江珠城際鐵路銜接,在橫琴站與澳門對接,形成“香洲—橫琴—機場”城際鐵路大通道,與珠海、廣州、佛山及澳門城際鐵路連成一體,組成“軌道上的大灣區”重要一環。

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文章来源:
作者:方寶鈴
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