澳商綜合報道 11月30日，運輸工務司司長羅立文列席立法會引介轄下範疇施政工作，並答議員問。羅立文指出，該司將持續跟進重要公共工程，包括輕軌、機場擴建工程等。

      輕軌無商業非票務收入接近零
      當中輕軌部分，羅立文介紹，隨著媽閣站完工，輕軌系統將於明年實現氹仔與澳門半島之間的連接，以及繼續推進石排灣線和橫琴線，還將開展鏈接氹仔和關閘的輕軌東線，推動系統覆蓋及加大其效益。他認為，擴展輕軌線網將有助連接海陸空各個口岸，以及澳門半島及離島。
      橫琴線近日已實現盾構隧道全線貫通。據建設方消息，澳門輕軌延伸線項目從澳門境內HE1站向西下穿十字門水道，在橫琴口岸旅檢大樓下設HE2站，全長約2.2公里，其中盾構隧道施工區間約906米，提前里程碑時間節點近兩個月迎來盾構始發到貫通。
      議員梁安琪關注輕軌經濟除了票務收入外的效益，以及如何是否會開展商業盈利。羅立文稱，非票務收入接近零，本澳輕軌上蓋無地產，且因近期旅客不多，雖有做廣告招標，但企業認為無生意不交標。同時，短中期亦無商業規劃，但長期新城A區輕軌站建有地下街規劃有商業元素。
      “澳車北上”措施短期內公佈
      陸路交通方面，“澳車北上”迎來突破。國務院近日批復同意對入出內地符合條件的港澳機動車實行免擔保政策，並在廣東省暫時調整實施有關行政法規。按照批復意見指出，廣東省人民政府、海關總署要根據上述調整，分工推進“港車北上”、“澳車北上”，及時調整制定的規章和規範性，建立相適應的管理制度，自確保有效防控免擔保風險的前提下，成熟一個、實施一個。
      議員鄭安庭、梁孫旭關注“澳車北上”及駕照互認進展，以及可能會衍生出的黑工、跨界司機、配套路網、交通承載力等問題。羅立文回應表示，短期內會公佈消息，希望盡快解決這兩項工作。但他也坦言，任何事情都不是只有好處，一定有不好的地方，不能因為有問題就不行，任何政策面對不好問題時都要去處理。
      交通事務局局長林衍新稱，“澳車北上”短期內將與廣東省共同公佈措施，雙方將逐步磨合，盡量減少本澳北區塞車問題。
另外，羅立文還表示，明年將度道路交通法開展檢討，並公佈新的澳門陸路整體交通運輸規劃（2021-2030），訂定將實施的措施。
      北安碼頭建T2機場貨站或擴大
      空域交通主要聚焦澳門機場填海擴建。議員梁安琪關注澳門機場擴建如何配合灣區機場群發展目標。羅立文指出，機場公司正在推進填海擴建相關工作，同時還會在北安碼頭建設T2（航站樓），有關工作一直沒有停過。
      羅立文在回應議員王世民有關進一步提升貨物便利通關問題時稱，因應今年11月貨運按年增加9%，機場的貨站將根據需要，或有條件擴大。