澳商訊 12月26日，廣連高速公路二期，廣州花都至從化段暨廣州從化至清遠連州高速公路三鳳里互通以南段通車儀式，在廣連高速二期獅子嶺隧道口舉行。至此，湖南和粵北地區聯通“粵港澳大灣區”核心交通基礎設施工程，廣連高速公路及北延線湖南臨連高速全線237公里全線通車。

      通車儀式上，項目股東單位代表中交四航局黨委書記、董事長李惠明致歡迎辭，廣東省交通運輸廳黨組成員、副廳長黃成造、清遠市副市長林科聰分別致辭，中國交建粵港澳區域總部黨工委副書記、總經理梁卓仁宣佈廣連高速公路二期工程正式通車。
      廣連高速起於廣州市花都區，順接機場第二高速，往北經從化區、清遠市清城區、佛岡縣、英德市、陽山縣，在清遠連州市大路邊鎮粵湘省界，通過臨連高速對接衡臨高速，全長約237公里，採用雙向六車道高速公路標準設計，時速100至120公里，總投資額超400億元。廣連高速與廣清高速、廣樂高速、廣連高速和京港澳高速共同在廣州北部形成4條縱向的高速公路出口通道。
      廣連高速二期起點位於廣州市花都區花東鎮，順接廣州新白雲國際機場第二高速公路，路線全長38公里，沿線設置6處互通樞紐，以及3個收費站、1個停車區，並行經22座橋樑、5座隧道，橋隧佔比49%，全線採用雙向六車道高速公路技術標準設計，設計時速120公里。

      廣連高速的建成和全線通車，從廣州、經清遠可直達湖南，實現了廣連高速出省通道全線通行，對促進粵北地區基礎設施互聯互通、帶動地方經濟發展及沿線產業佈局升級具有重要意義；也成為湖南、粵北地區連接粵港澳大灣區新的快速通道，對深化粵湘兩地合作共贏、融入灣區經濟圈具有重要意義。
      立足於完善粵湘省際通道及粵北高速公路網佈局，疏解廣樂、京港澳高速以及珠三角環線等項目的交通壓力，“廣連高速二期工程項目建設綜合考量了功能定位、投資收益、建設成本，強化對路線方案經濟技術合理性的研究。”中交廣連高速公路投資發展有限公司（簡稱廣連項目公司）黨總支書記、總經理李鵬舉談到。
      廣連高速未開通之前，粵北路是“每逢假日必堵、每遇寒流必凍。”“相比於廣東其他南北向的高速公路，廣連高速沿線地形、地質條件良好，線形順直，海拔較低，較少出現大霧、冰凍等災害性天氣，大大改善了行車安全性。”廣連項目公司總工程師彭紅心介紹。
      廣連高速全線通車，更讓廣大北上南下跑貨運的司機受益。10噸貨車司機陳師傅告訴記者：“廣連高速的路好跑，路寬、平順，而且省時省油。我的車百公里油耗20升，廣連二期通車後全程走廣連高速從廣州花都區到湖南郴州市，路途節省60公里，時間可以節省1個小時，油耗節省12升。”
      隨著廣連高速的全線通車，連州至廣州的車程也將由3.5小時縮短至約2小時，加快粵北地區當地融入珠三角經濟生活圈。清遠市陽山縣嶺背鎮黨委書記江國平表示，之前村民到廣州大約需要5個小時的時間。從廣東連州至湖南長沙，走廣連高速轉許廣高速，要比全線走京港澳高速節省半個小時的通行時間。綜合測算，如果從廣東廣州沿著廣連高速、許廣高速到達長沙，相比京港澳高速能夠節省約2個小時的時間。
      “廣連高速主要特點即幾乎是貼著村鎮蜿蜒前行，便利沿線百姓交通出行。線路途經清遠市清城區高橋鎮、佛岡縣龍山鎮，在三鳳里互通與汕湛高速相交，線路繼續向北順接廣連高速三鳳里互通以北段，是一條鄉村振興致富路。”李鵬舉說。

      在廣連高速二期工程七星村省道381連接處，花東互通連通了省道、村鎮、高速路網。中交四航局廣連高速花從段1標項目經理蔣正舜介紹，最終選用花東全互通方案修建，能極大的方便了當地老百姓的出行，同時也緩解了省道長期交通擁堵的壓力，帶動了周邊物流行業的蓬勃發展。  
      連州菜心更是馳名大江南北，是老百姓餐桌上不可或缺的佳餚。“客戶主要是以連州還有粵港澳大灣區的客戶為主。如果是連州的客戶，我們早上採摘，摘完之後直接裝筐，送到連州；如果是大灣區的客戶，在廣連二期未開通之前，我們採摘完裝筐，還要進冷庫預冷大概五六個小時。”連州市一家經營蔬菜販運生意的張老闆介紹。現在，廣連高速全線通車了，連州至廣州的車程將由3.5小時縮短至約2小時，節約1.5個小時，菜心早上採摘中午就能送到廣州市民的餐桌上，不僅菜心新鮮可口，菜農經營還節省了一大把筆冷藏費用，是實實在在的惠民路、致富路。