昨（8）日，廣東水上交通安全情況新聞發佈會召開，會議介紹了2022年廣東水上交通安全情況和2023年廣東水路春運安全監管工作情況。

水上交通安全形勢持續向好

廣東海事局副局長郭偉斌介紹，2022年海事局緊緊圍繞廣東水上交通安全監管中心工作，開展水上交通安全專項整治三年行動，累計排查安全風險37處，推動192項安全隱患100%實現銷號，牢牢守住廣東水上交通安全防線；事故四項指標同比2021年實現全面下降，水上交通安全形勢持續向好，為廣東經濟社會高質量發展提供了有力保障。

他表示，具體工作成果通過四點體現：一是全年沒有發生涉及客船、危險品船等水上交通事故。廣東始終把涉客、涉危船舶作為監管重點，強化重點水域、重點時段安全監管。強化對瓊州海峽客滾船、珠江口高速客船、水上旅遊船、客渡船的安全檢查和主要航線水域巡查；加大對危險品貨物運輸的申報管理和對瞞報、謊報行為的打擊力度，全年實施船舶防汙染登輪檢查1.33萬艘次，載運危險貨物船舶檢查1.24萬艘次。二是對重點工程施工水域安全形勢實現持續穩定。我們轄區裏面深中通道和黃茅海大橋是粵港澳大灣區的重點工程，堅持以“零事故、零污染、零傷亡”為目標，全力做好水上安全監管工作。三是船舶碰撞橋樑隱患治理穩步推進。會同廣東省交通運輸廳公佈全省通航水域橋樑基礎資訊，切實強化船舶碰撞橋樑風險防範。按照廣東省統一部署，大力推廣船舶駕駛臺智能監控技術。2022年，轄區內河300總噸及以上船舶共計4729艘船舶全部完成了安裝，並簽訂安全通過橋樑承諾書。四是商漁共治專項行動成效顯著。按照《交通運輸部 農業農村部專項行動方案》要求，廣東海事局聯合廣東省農業農村廳，持續深入防控水上運輸和漁業船舶安全風險，紮實開展防範商漁船碰撞工作。與2021年相比，商漁船碰撞事故宗數下降了1/3。

強化水上應急搜救能力建設

郭偉斌介紹，近年來廣東始終堅持人民至上，生命至上，不斷強化水上應急搜救能力建設。一是水上應急搜救能力持續提升。2022年共接報各類報警378宗，協調組織派出救助船舶7689艘次，救助飛機124架次，成功救起2011人，搜救成功率為96.5%。承辦2022年珠江口國家海上搜救綜合演練，錘煉了粵港澳三地海上應急救援隊伍能力。成功防禦北江、西江特大洪水，有力保障了人民群眾生命財產安全。二是安全責任體系持續完善。按照《國務院安全生產委員會關於加強水上運輸和漁業船舶安全風險防控工作的意見》檔精神，推動建立廣東省水上交通安全工作聯席會議制度。目前，廣東率先在全國完成所有地市的水上交通安全協調機制建立。部分地市的縣（區）也建立了水上交通安全協調機制。

他指出，在服務航運經濟高質量發展方面， 廣東積極融入粵港澳大灣區建設，研究出臺8個方面40條具體舉措，貫徹落實《廣州南沙深化面向世界的粵港澳全面合作總體方案》。與廣州市政府簽署戰略合作框架協議，支持南沙打造國際一流航運營商環境和航運人才、海事行政與司法協作、海事海商服務高地。廣東海事深化粵港澳大灣區海事協同合作重點舉措，並推動落實，得到香港、澳門海事管理機構的積極回應。簽訂《粵澳智慧海事管理合作安排》，完成粵港澳高速客船統一檢驗技術標準研究，試運行粵港澳大灣區非公約船舶協同檢查資訊系統，創新實施船舶轉籍“不停航辦證”服務。

多措并舉加強水路春運安全監管工作

會議還介紹了今年廣東水路春運安全監管工作情況。一是組織開展涉客船舶全覆蓋檢查和通航水域巡查，治理各類風險隱患。二是結合實際，加派執法人員和船艇，配合地方政府及相關部門，維護好水上通航環境和秩序。三是保持與氣象等部門的密切聯繫，針對大霧、寒潮大風等天氣，視情況對相關水域實施交通管制。四是為港澳航線客船全面複航提供海事服務，優先辦理通關和船員換班手續。五是根據國家能源及重要物資保通保暢要求，對運輸煤炭、天然氣、糧食等重點民生物資的船舶開通綠色通道。六是通過電視、廣播、報紙、網路等多種管道，宣傳水上交通安全知識和應急救生常識。

春運至今，廣東水路累計發送旅客881萬人次，與2022年相比有較大幅度增長，大概增長40%。具體來看，不同區域水路客流特徵存在較大差異，瓊州海峽流量仍然較大，達到324.7萬人次，增長60.7%；港澳航線客船的複航大幅提升水路客流，春節假期珠江遊人數是去年同期的6倍多。今年，廣東將繼續組織開展“商漁共治”專項整治行動，形成常態化聯合執法機制。繼續在船舶進出港航路、商漁船交匯密集區、碰撞事故多發水域開展聯合巡航執法，持續打擊違反航行規定、礙航養殖捕撈等行為，進一步遏制商漁船碰撞事故的發生。