對于21歲的老撾留學生吳明雄而言，首次的中國求學之旅，讓他充滿驚喜。今年4月份，吳明雄搭乘連接老撾與中國的中老鐵路，到中國廣西柳州鐵道職業技術學院“取經”高鐵相關技術知識。

吳明雄記得，初次搭乘跨國高鐵時心裏既緊張又興奮。9月初，他接受采訪時回憶：“高鐵速度非常快，剛開始有點忐忑，後來發現運行得很穩。”他從老撾琅勃拉邦省搭乘高鐵，到達中國雲南省磨憨站，僅2個小時。隨後，再從雲南換乘高鐵到達廣西柳州市，全程花費800元人民幣。

作爲高質量共建“一帶一路”的標志性工程，中老鐵路開通後，極大促進老撾沿綫城市的交流與經濟發展。“以前從琅勃拉邦省到萬象坐大巴要一天時間，高鐵開通後僅2小時左右便可到達。”正是看好高鐵發展前景，吳明雄選擇來中國學習運營管理專業，期望學有所成，回國效力。

“鐵路運輸在老撾是新興行業，未來可期。”與吳明雄一樣看好鐵路行業發展的，還有老撾留學生王一。20歲的老撾女孩王一與表姐一同從老撾來中國留學，她希望未來能夠成爲一名“動姐”（乘務員），每天打扮得漂漂亮亮，爲老中兩國乘客服務。

當前，雅萬高鐵、中泰鐵路等一批“一帶一路”共建項目也在有序推進。隨著中國與東盟國家持續推動互聯互通，鐵路複合型人才需求旺盛，中國與東盟國家交流也愈發緊密。

作爲中國西南地區擁有鐵路背景的職業院校，柳州鐵道職業技術學院已經招收4屆泰國留學生、2屆老撾留學生。已經畢業的45名泰國留學生中，有26名學生進入泰國軌道交通企業工作。

與此同時，廣西持續加快構建面向東盟國際大通道、全面提升交通基礎設施通達。廣西累計建成出省出邊出海陸路大通道（高速公路、鐵路）43條，與周邊省份、國家均實現通道連接，共同構建起“北通、南達、東進、西聯”的陸路運輸大通道，初步形成以北部灣港爲出海口，鐵路、高速公路多通道共擔，連接西南西北，面向東盟的國際大通道。

下一步，廣西將從“海陸空”同時發力。根據規劃，廣西將有13條高速公路通往與越南銜接的邊境口岸；海運方面，廣西將加快建設欽州港大欖坪南作業區9號10號泊位以及防城港赤沙作業區1號2號泊位等項目；空運方面，廣西將加快建設面向東盟航空大通道。