台當局耗時7年、花費500億元新台幣打造的自造潛艇“海鯤號”，今（28）日在台船高雄廠區舉行命名暨下水儀式。台造潛艇項目小組召集人黃曙光25日表示，根據規劃，“海鯤號”下水後，10月1日就會展開泊港測試（HAT）、預計明年4月1日前完成，之後便開始出海測試（SAT）。

他會親自帶隊隨艦出海，預定年底前完成出海海測，期待明年底前能將首艘台造潛艦交付海軍，希望2025年能完成3艘，2027年達到4艘，未來的部署重點在阻止大陸包圍台灣，“簡單說，就是要把中共限制在第一島鏈，不要讓其出太平洋”，但島內外普遍表示質疑。

台媒稱為“政治下水”

黃曙光的論調被質疑“異想天開”。據台灣《中國時報》此前報道，一名非常熟悉潛艇的退役將領稱，潛艇原型艦9月的預定進度是“封殼”，不是“下水”，因為典禮是在水泥地的廠房內舉行，而不是可以放水的船塢，“全世界潛艇部隊都沒有把封殼當下水，如果我們仍稱下水，會鬧國際大笑話”。

他表示，潛艇裝備資料庫很重要，如此才能達到穩度、電力、空調、磁性、噪音、爆震操作模式、安全防護等要求，而負責施工的台船沒有這方面的經驗。台軍前海軍艦長呂禮詩稱，台軍研發“自造潛艇”動作太慢，且研發出來還是跟現役“海龍”“海虎”差不多，進展不大。前海軍上校王志鵬也點出台軍缺乏3項紅區（即島內無研製能力），包括反制裝備、AIP空氣推進系統及隱身技術。

他說，台船董事長鄭文隆曾稱聲呐系統具有敏感性、無法對外公開展示，“只有一種可能，就是各式聲呐裝備尚未完成，無法安裝外殼護套，因此也無法碰水，只能象徵性觸水”。不少台灣媒體更是直接把當日的下水稱為“政治下水”，目的是趕在明年蔡英文卸任前交潛艇，同時也給明年1月的選舉拉票。

台軍事學者揭仲撰文稱，民進黨高層似乎有意將出海測試開始時間提前到明年2月，測試完成交艦時間則提前到後年上半年，使泊港測試時間從9個月減至6個月，出海測試時間從18個月減少為15甚至12個月。然而，“自造潛艇”項目對台灣來講幾乎是全新的，整個測試過程寧可拉長，也不能壓縮，以徹底找出任何潛在的風險。

台潛艇存在五大風險

台軍“自造潛艇”計劃最早始於李登輝時期，當時曾成立項目辦公室，試圖籌獲8艘潛艇。陳水扁時期，美國雖同意售台8艘，但已不生產傳統動力潛艇，且美國海軍也有意見。直到馬英九任期屆滿前，完成潛艇設計預算建案；蔡英文當選後，要求“自造潛艇”。雖然號稱“自造”，其實是一個徹頭徹尾的“拼裝貨”。

路透社3月披露稱，根據英國政府出口許可資料，去年前9個月，核發給企業向台灣出口潛艇相關零元件和技術的許可證，總值達1.67億英鎊，創下紀錄，比先前6年總和還多。台“中央社”稱，英方雖未公佈出口內容細節，但應是潛艇的紅區裝備，包括聲呐、電動主機、電子潛望鏡、魚雷發射管等。路透社還稱，美、英等7個國家和地區的廠商及專業人士暗中幫助台灣打造潛艇。“全世界最貴的雜牌拼裝潛艇”“各國都想撈一筆罷了”被島民一片嘲諷和質疑。“自造潛艇”也接連爆出弊案。

今年4月有台媒披露稱，潛艇因靜音要求，真空馬桶需特殊定做，每個價值8萬元新台幣。但負責制作的M廠商竟報價8萬美元。“天價馬桶”的笑話只是冰山一角。據軍方內部透露，前“參謀總長”李喜明任內完全不看，也不簽“自造潛艇”的公文，除因與黃曙光關係鬧僵之外，軍火商郭璽參與其間也是原因之一。文章說，李喜明是潛艇部隊出身，他都不願為原型艦籌建過程背書，自有弦外之音。

台灣《聯合報》刊登的一篇言論稱，由於缺乏經驗，台軍首艘“自造潛艇”必然面對諸多問題，目前的“政治下水”等爭議，僅為冰山一角。文章認為，該項目存在五大風險，包括成本風險、時程風險、技術風險、系統整合風險及政治風險。“這些風險如不能誠實面對，謹慎處理，恐將面對更大的挑戰，因為真正的考驗還沒有開始。”