10月20日，中交路橋建設有限公司（以下簡稱中交路建）參建的南三公路快速化改造工程主綫通車，南頭鎮至黃圃鎮行車時間由原來的半小時縮短至10分鐘，爲中山市北部工業區的改造升級提供有利支撐。

南三公路快速化改造工程是連接順德、南頭、黃圃、三角幾個鎮區的主幹道，全長約12公里，采用雙向6車道+4車道輔道形式一級公路兼顧城市道路標準建設，主綫設計時速60公里。中交路建參建的第二標段全長6.47公里，包括路基、路面、橋梁、機電、交安和綠化等工程。

精準統籌 管理賦能高效生産

改造前南三公路南頭至黃圃段道路的車流量大，交叉路口紅綠燈多，車輛通行緩慢，過境交通和區域交通的衝突矛盾日趨嚴重，已經成爲限制區域交通出行的瓶頸。

爲貫徹好改擴建工程“優質耐久、安全舒適、經濟環保、社會認可”的建設理念，項目在充分考慮路綫方案、路基拼接和景觀設計需求基礎上，通過優化設計，節約工程建設用地約70畝。

建設過程中，中交路建項目團隊積極探索改造施工管理新模式，逐個攻破“征地拆遷困難、交通導改干擾、高壓電纜密布、地下管綫複雜”等難題。永臨結合的施工方式確保保通道路可以邊通車邊施工，科學的施工組織和高效的資源配置迅速掀起勞動競賽熱潮，實現了全綫提前2個月完工，跑出了施工“加速度”。

精密施工 創新驅動品質建設

據項目負責人唐代新介紹：“項目地處中山市南頭和黃圃鎮，道路兩側全部是通行路段，施工用地緊缺，改造項目在既有道路基礎上開展工作，要實現設計功能，對品質管控要求極高。”

建設過程中，中交路建項目團隊以“五小創新”爲抓手，通過系列技術攻關、工藝創新活動驅動品質工程建設。梳理總結的一套適用于長懸臂蓋梁的施工工藝和預防裂縫産生的施工方法，保證了現場長懸臂蓋梁的施工質量；優化設計的一種長懸臂蓋梁施工用支架，通過卸落塊與墩柱預埋銷棒連接，有效解決蓋梁施工占路問題；爲解決“跨水道段鋼箱梁安裝精確就位”的技術難題，項目團隊從鋼箱梁支架設計到三維建模模擬鋼箱梁安裝，從現場確定安裝施工參數到方案實施中的技術管控，層層把關，步步驗證，保證了鋼箱梁的安裝精度要求。

作爲中山市屬重點工程與民生工程，項目團隊充分發揮屬地企業建設優勢，有序推進工程建設，先後獲評“中山市在建交通工程質量安全監督綜合檢查公路施工合同段第一名”“中山市2022年“平安工地”考核地方公路合同段施工單位第一名”“ 中山市公路水運平安百年品質工程”等榮譽稱號。

項目的建成通車，打通了中山北部交通動脈，提升了行車速度及舒適度，推動了中山北部鎮區和佛山順德區域經濟發展和産業的快速融合，對完善中山市交通路網、城市一體化建設具有重要意義。