新聞快訊

《交通強國建設廣東試點實施方案》出台 推進廣中珠澳高鐵建設

发布日期:2020-12-02 15:25

      12月2日,據廣東省交通運輸廳公布消息,《交通強國建設廣東試點實施方案》已獲交通運輸部批復。方案明确提出将加強港珠澳大橋智能維運,提升口岸通關便利化水平,深入推廣橫琴新口岸“合作查驗、一次放行”通關模式等多項涉及粵澳融合、粵澳交通銜接的交通規劃。方案指出,将提升廣州、深圳和香港的綜合運輸通道效能,并推進廣(州)中(山)珠(海)澳(門)高鐵等高速鐵路建設。



港珠澳大橋


打造空鐵聯運體系

      在促進樞紐服務效率提升方面,《方案》提出,推動廣中珠澳高鐵等高速鐵路,廣(州)佛(山)城際等城際鐵路,高速地鐵、高速公路等多種交通方式引入機場;通過3年至5年時間,空鐵聯運體系基本建成,與主要鐵路樞紐站點實現直達軌道連接。


提升港珠澳大橋智能管理

      《方案》明确,廣東将力争通過1到2年時間,實現交通管理智慧化水平有效提升,例如在高速公路營運管理方面初步投入應用無人機、基本實現港珠澳大橋智能運維應急救援協同化、交通組織精準化和路政巡查無人化。力争通過3—5年時間,實現大灣區與南沙城市片區交通基礎設施數字化,在交通安全、信息服務等方面基本實現車路協同。


推廣橫琴新口岸通關模式

      《方案》明确,将提升口岸通關便利化水平。加強粵澳口岸合作和科技運用,着力建設集人流、物流于一體的橫琴新口岸,優化通關環節,推動旅客和客貨車輛“一次排隊、一次查驗、一次放行”。力争通過3—5年時間,深入推廣橫琴新口岸“合作查驗、一次放行”通關模式,全省旅客、車輛通關水平和效率顯著提高,在口岸通關便利化等方面形成相關指導意見、标準指南等政策成果。


推進軌道交通“四網融合”

      《方案》提出,廣東将重點推進高速公路改擴建關鍵技術研發應用,推進軌道交通“四網融合”,提升廣深港綜合運輸通道效能。同時,探索開展跨海交通集群工程建設關鍵技術和中小跨徑鋼橋建設技術研究及應用。

      據統計,截至2019年底,粵港澳大灣區珠三角9市高速公路通車里程達4500公里,核心區密度約8.2公里/百平方公里,超過紐約、東京都市圈。預計至2020年底,全省高速公路通車總里程将突破1萬公里,繼續保持全國第一。先後建設或建成港珠澳大橋、南沙大橋等一批具有“品質工程”特質的世紀工程,實現了公路建設項目從“量”的增長到“質”的提升。


推動梅州雲浮等地旅游公路

      加速新業态新模式發展,是交通強國建設的重要内容。廣東将科學規劃建設旅游公路,穩步推進濱海旅游公路和粵北生态旅游公路建設,重點推動梅州、雲浮、河源、陽江等區域旅游公路發展,推動交旅融合發展。

      《方案》明确,廣東将力争通過1—2年時間,建成一批旅游公路,在旅游公路規劃、設計等方面形成技術指引、标準規範等成果,在生态敏感山區高速公路綠色建設方面形成成套關鍵技術。力争通過3—5年時間,建成鶴港高速“綠色公路”“品質工程”。


大灣區交通設施數字化

      《方案》明确,加快發展智慧交通,提升交通管理智慧化水平,研發以ETC技術爲核心的車路協同系統,推動ETC和5G高效融合。廣東将力争通過3—5年時間,設施智慧化建設取得顯著成效,實現大灣區與南沙城市片區交通基礎設施數字化。

      《方案》提出,完善綜合交通設施配套,推動廣中珠澳高鐵、廣河高鐵等高速鐵路,新白廣城際、廣佛城際等城際鐵路,高速地鐵、高速公路等多種交通方式引入機場,進一步提升樞紐服務效率。


主要鐵路樞紐實現軌道連接

      《方案》明确,力争通過1—2年時間,初步建成白雲機場綠色運營管理體系。力争通過3—5年時間,白雲機場服務效率顯著提升,綠色運營管理體系成熟完備,空鐵聯運體系基本建成,與主要鐵路樞紐站點實現直達軌道連接。


優化廣深高速新塘項目

      《方案》提出,完善交通運輸管理體制機制,以廣深高速新塘互通立交交通優化改造、綜合開發利用爲具體項目依托,提升公路和城市道路走廊帶資源綜合利用水平。力争通過1—2年時間,綜合交通運輸管理機制更加完善,規劃建設管理更加高效。力争通過3—5年時間,區域通道建設運營管理一體化協調機制基本完善,廣深高速新塘項目交通改造基本完成,在高速公路沿線交通改造和土地空間複合利用等方面取得典型經驗。

浏览次数:1587
文章来源:廣東省交通運輸廳
作者:kk
分享到:

登录后即可发表评论,立即登录.

关注我们
文章搜索
最新文章