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輕軌三線成本估算125億 已開支105億

发布日期:2022-01-18 21:40
      澳商訊 輕軌媽閣線預計2023年尾至2024年初展開運營,議員梁孫旭關注正在規劃和興建媽閣線、石排灣線、橫琴口岸線及東線的建設和營運成本估算。運輸工務司司長羅立文稱,除東線外其他三條輕軌線總共125億元,現階段已支出105億元。“媽閣線並非獨立線,而是連接氹仔線,需要時間掌握更多情況才可公佈更多營運消息”。



      媽閣線造價不超過45億元
      議員梁孫旭在口頭質詢時提出,輕軌氹仔線運營約2年時間已發生十餘次故障,今次更換電纜須全線停運180日開展工程,是否與建設時設計、缺乏專業把關或事前監測不到位有關。會否全面檢視和排查輕軌其他軟硬件設施,及早糾正並避免正在興建的其他輕軌線出現其他問題,甚至造成額外公帑損失。亦希望政府說明正在推進中的三條輕軌線的成本預算,
      羅立文表示,按照目前掌握的情況,輕軌媽閣線造價不超過45億元;橫琴亦不超過50億元,石排灣線約30億元,總數合計約125億元,而現階段已支出105億元。他又指出,“東線費用則較難掌握,需要判標後才能公佈預算,否則怕‘講咗到時又錯’”。
      換電纜費用無需政府負擔
      而對於輕軌氹仔線電纜更換,以及檢視其他輕軌線路建設,羅立文強調,有關輕軌工程問題在營運後才出現,是由於現時科技不斷進步而發現不足,當時未必見到,亦無法預期未來不會再發生問題。他承認有所不足,會盡力和知識去處理。
      他續稱,輕軌氹仔線當初在營運前做的測試和驗收均沒有出現問題,當中亦有第三方機構驗收。重申電纜問題由輕軌系統供應商三菱重工負責,相關費用也由其承擔,不需要當局支付更換電纜費用。三菱重工正開展更換電纜工程,預計需時6個月完成,其後有2年保養期。
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文章来源:
作者:吴尔珊
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