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深珠通道珠海側走向首次明確

发布日期:2022-05-04 19:21
      澳商訊 近日,珠海市發改局發佈《珠海市2022年重點建設項目計畫》(下稱“計畫”),提及深珠高鐵(城際)官方部分細節規劃,將在珠海市高新區北圍片區、後環片區設立站點,向西延伸與珠鬥城際、深惠城際及珠海中心站(鶴洲)連通,項目估算總投資408億元,年內開展項目線站研究等工作。此次珠海市發改局公佈“計劃”,是首次明確深珠通道珠海側走向。
      計劃披露,深珠通道是連接深圳與珠海的一條跨海大橋,規劃該通道承擔高速鐵路和城際鐵路2種功能(分別命名為深珠城際、深珠高鐵),採用西橋東隧方式鋪設。
      深珠高鐵部分,線路始於深圳西麗站,跨越伶仃洋至珠海,於珠海市唐家高新區北圍片區設珠海北站,向西延伸至珠海中心站(鶴洲),線路全長約80.7公里,設計時速350公里。
      深珠城際部分,線路始於深圳前海站,於珠海後環片區設站,與珠鬥城際、深惠城際貫通,線路全長約40公里,設計時速200公里。
      另據《珠海市綜合交通運輸體系發展“十四五”規劃》(下稱“規劃”)顯示,“十四五”期間,將啟動深圳至珠海城際(珠海段)、珠鬥城際前期研究,力爭“十四五”末期啟動深珠城際建設工作。
      據瞭解,早於2010年時,修編後的《珠江三角洲地區城際軌道交通規劃》就醫將深珠城際納入其中,隨著當時規劃的伶仃洋大橋被港珠澳大橋規劃取代,深珠通道在2017年被納入廣東省高速公路網規劃。
      2020年,珠海市政府工作報告提出,將攜手推進伶仃洋通道規劃。隨後於次年,《廣東綜合交通運輸體系“十四五”發展規劃》提及,研究論證以鐵路功能為主的伶仃洋通道,珠海亦提出積極謀劃伶仃洋公路通道。
      此前,《寶安區綜合交通“十四五”規劃》明確,深珠通道(城際、高鐵)的深圳始發站點以及珠海的落點,唐家高新區後環片區確定為深珠通道在珠海側的下橋口位置。
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文章来源:
作者:吴尔珊
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